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Ecotasa para el reciclaje de neumáticos

Muchos automovilistas, al comprar unos neumáticos nuevos para coche o para cualquier tipo de vehículo, tanto online como en tiendas tradicionales físicas, en el momento de abonar la factura, descubre que el precio final ha subido ligeramente. Un incremento debido a la famosa ecotasa para el reciclaje de los neumáticos.

Estamos hablando de la aplicación de una ley española que el Estado elaboró para favorecer el reciclaje de las cubiertas usadas, aumentando las posibilidades de reutilizo de los recursos. O sea, como puedes ver, la ecotasa es un excelente sistema para implementar políticas de valorización energética y contribuye considerablemente en abatir las emisiones y el excesivo desperdicio de recursos.

Así que, cada vez que compras un neumático y abonas la ecotasa, que sepas que estás dando tu contribución para que las generaciones jóvenes y futuras puedan disfrutar de un medioambiente más sano y menos contaminado. En YoFindo.com desde siempre apostamos por el respeto de la naturaleza y, por ello, hemos creado esta guía dónde encontrarás todos los detalles y la información más actualizada sobre la ecotasa.  

¿Qué es la Ecotasa?

La definición oficial de “ecotasa” es la de una tasa o, mejor dicho, de ese coste adicional que automovilistas o conductores abonan al comprar un neumático nuevo, con el fin de reducir el impacto ambiental de otras cubiertas, usadas y desgastadas, que han llegado al fin de su vida útil.

Para que quede aún más claro este concepto de ‘adelantar’ un coste para la colectividad, que es realmente mínimo pero que permite mejorar el estado del medioambiente, hay que tener presente los tres reglamentos principales que el Estado Español ha decidido aplicar, recibiendo las indicaciones de la Unión Europea en materia de ecotasa y reciclaje de neumáticos.

Estamos hablando del Real Decreto 1619/2005, que tiene varios objetivos:

    - Prevenir la generación de neumáticos fuera de uso, establecer el régimen jurídico de su producción y gestión, y fomentar, por este orden, su reducción,  reutilización, reciclado y otras formas de valorización, con la finalidad de proteger el medio ambiente.

A ese Real Decreto, tenemos que añadir también la Ley 22/2011 de residuos y suelos contaminados que sirve para:

   - Mejorar la producción y gestión de residuos centrándose en la prevención, preparación para la reutilización, el reciclaje u otras formas de valorización, incluida la valoración energética y su eliminación.

Todo esto sin olvidarnos del Plan Nacional Integrado de Residuos. En este caso, su fin es:

   - Servir de guía para el desarrollo de políticas específicas de gestión destinadas a cambiar la gestión de los residuos en España con la prioridad de avanzar en el establecimiento de requisitos comunes entra las Administraciones competentes y los sectores afectados.

¿Qué es la Ecotasa en neumáticos?

Si antes tenías algunas dudas sobre la importancia y la necesidad de pagar la ecotasa, es evidente que tu contribución es crucial para mejorar la gestión de residuos como los neumáticos usados que, en muchos casos, pueden convertirse en recurso nuevamente útiles para la colectividad.

La pregunta sucesiva es muy interesante: ¿cómo funciona la ecotasa con los neumáticos? O también: ¿dónde acaba el dinero que todos los automovilistas españoles a través de la ecotasa?

En todo el mundo hay organizaciones y entidades sin ánimo de lucro que se ocupan de la gestión, reducción, reutilización, reciclado y otras formas de valorización de los neumáticos. Cada vez que pagas la ecotasa, ayudas estas entidades a desempeñar toda una serie de actividades, fundamentales para nosotros y el medioambiente:

  1. Reutilización del caucho: los neumáticos, tratados de manera especial y en total seguridad, pueden convertirse en materia prima para construir autopistas o también producir césped artificial: ¿lo sabías?
  2. Reciclado de los neumáticos: gracias a unas maquinarias de trituración, metal, caucho y fibras que se separan del neumático se podrán usar nuevamente para producir otras cubiertas.

Además de estos dos principales tipos de valorización, los neumáticos fuera de uso o PFU, pueden ser sometidos a una gran variedad de procesos de transformación (termólisis, pirolisis) y de trituración (criogénica o mecánica). Estos son algunos ejemplos de cómo los neumáticos pueden volver a la vida con la ecotasa:

    - Aislantes para cables

    - Cintas de carga y descarga

    - Cintas transportadoras y componentes reparadore

    - Drenaje en campos de deporte y pistas deportivas

    - Guardabarros de vehículos

    - Juntas de expansión

    - Planchas para revestimientos y baldosas

    - Productos moldeados y bandejas

    - Revestimientos para suelos de hospitales y pisos industriales

    - Superficies no deslizantes, y cubiertas de barcos

    - Tuberías porosas de irrigación

Tarifa Ecotasa neumáticos 2020

El importe de la ecotasa (te recordamos que tiene valor de impuesto) depende del tipo de neumático (vehículo, motocicleta, camión, etc.) y su tamaño. El elemento más interesante, y que sigue las nuevas políticas internacionales, siempre más atentas al respeto y tutela del medioambiente, es que las tarifas de la ecotasa han disminuido significativamente desde 2011, que es el año de entrada en vigor de este importante impuesto ecológico.

Tarifa Signus 2020

Signus es una de las entidades sin ánimo de lucro encargadas de ocuparse de la gestión de los neumáticos que llegan al final de su vida útil. A continuación, te mostramos las tarifas Signus para la ecotasa 2020. Se trata de tarifas vigentes a partir del 1 de marzo de 2020 I.V.A. o I.G.I.C. no incluido. Te recordamos que los neumáticos cuyo diámetro sea superior a más de 1.400 mm. quedan excluidos (RD1619/2005):  

A Moto, Scooter y Ciclomotor   0,70 €
B Turismo   1,18 €
C Camioneta, 4x4, Todo terreno y SUV   1,90 €
D Camión y Autobús   8,80 €
El Manutención, Macizo, Quad, Kart, Jardinería y otros 5 (*) 0,11 €
E2 >5 y 25 1,72 €
E3 > 25 y 50 3,04 €
E4 >50 11,18 €
Fl Agrícola <50 3,42 €
F2 50 y <100 9,15 €
F3 100 y <200 14,12 €
F4 200 28,25 €
G1 Obra pública e industrial <50 3,14 €
G2 50 y <100 11,66 €
G3 100 45,56 €

(*) Pesos referidos a neumático nuevo

Reciclaje de los neumáticos

No todos saben que el neumático es una verdadera mina de oro para reciclar. Gracias a la innovación y a las nuevas tecnologías, afortunadamente hoy es posible recuperar gran parte de los recursos que se usan para la producción de cubiertas y ruedas. Existen tratamientos cuyo objetivo es recuperar el caucho y devolverlo a la vida. El porcentaje de reciclaje es considerable, dependiendo del método utilizado: entre el 40% / 60% de un neumático viejo se recicla y se reutiliza.

El porcentaje restante se usa para la recuperación de energía. En resumen, no se tira nada de un neumático viejo.

El uso de caucho reciclado es realmente sorprendente y sus aplicaciones son muchas, como hemos visto antes: superficies deportivas, fundas de caucho que absorben el sonido, aditivos de asfalto, pistas de atletismo, soporte para césped sintético, elementos disuasorios de estacionamiento, elementos de mobiliario urbano, esteras ecológicas que absorben el sonido, bordillos, ruedas de goma vulcanizadas, prensa estopas, alfombrillas, objetos, barreras de carretera e incluso bolsas y cestas para el hogar.

Proceso de reciclaje de los neumáticos

Una vez que un neumático agota su función en nuestros automóviles, se le otorga el nombre de PFU (Neumático Desechado) y entra en un círculo virtuoso que lo transforma en otra cosa. Actualmente, existen tres métodos por los cuales comienza la nueva vida de nuestras cubiertas usadas:

- Trituración mecánica: consta de cuatro fases llamadas extracción del talón (extracción de los anillos de metal), trituración (el neumático se reduce a piezas pequeñas de 70×70 mm), granulación (las partes de goma se separan de las de acero y tela), micronización (los gránulos se limpian y se reducen aún más);

- Procesos criogénicos: es un método que consta de tres fases. El primero es la trituración mecánica (es una trituración convencional que reduce las piezas a tratar), luego pasamos a la trituración criogénica (se utiliza nitrógeno líquido para enfriar el material, lo que supone una estructura cristalina fácilmente triturada), en último tiene lugar la pulverización (se reduce además el volumen de las partículas);

- Procesos electrotérmicos: este método consta de tres fases distintas. Trituración mecánica (el material se reduce a piezas gruesas), tratamiento electrotérmico (las piezas se introducen en hornos de inducción magnética verticales; el proceso permite que el caucho se seque y se desprenda de la parte metálica; las piezas se recogerán en la parte inferior del horno), desvulcanización (con otros procedimientos, el caucho vuelve a su estado casi original).

Gracias a estos procesos de reciclaje, los beneficios para el medioambiente son realmente notables:

    - 477 mil toneladas de CO2 equivalentes de emisiones evitadas por año, equivalentes, a su vez, a 293 mil automóviles que recorren 10,000 km;

    - 719 años de vida preservados gracias a las emisiones evitadas de sustancias nocivas y cancerígenas;

    - un ahorro de 1.163 millones de m3 de agua, como el contenido en 465 piscinas olímpicas;

    - un ahorro de 1.066 millones de toneladas de recursos fósiles y minerales naturales (el peso de 106 Torre Eiffel);

    - 654 hectáreas de tierra salvada, igual al área cubierta por unos 5.000 campos de fútbol regulares.