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BRIDGESTONE 185/60HR15 84H EP150 ECOPIA

185/60HR15 84H EP150 ECOPIA
BRIDGESTONE
Runflat No
Cubrellanta No
Temporada Verano
Tipo de vehículo Turismo
M+S No
Autosellante de pinchazos No
Letras blancas No
Espuma antiruido No
Banda blanca No
No
Calidad PREMIUM
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Características del 185/60HR15 84H EP150 ECOPIA

El neumático 185/60HR15 84H EP150 ECOPIA cuenta con una anchura de 185 milímetros, un perfil de 60 y un diámetro de 15 pulgadas.

Tener un vehículo pequeño o que consuma poco no es suficiente, si no tienes unos neumáticos para coche pensados para ahorrar combustible. Debido a su tamaño optimizado, el 185/60 R15 es perfecto para reducir el desgaste en carretera, proporcionando agarre, pero sin pesar en el balance del consumo de gasolina.

Esta rueda tiene un índice de carga de 84, con este índice de carga es posible soportar un peso de 500 kilogramos.

La velocidad máxima a la que puede circular el 185/60HR15 84H EP150 ECOPIA, es de 210 kilómetros por hora, según nos indica el símbolo de velocidad H.

Este neumático tiene una eficiencia de consumo B, se trata de una rueda con un consumo bajo.

En cuanto a su sonoridad, el 185/60HR15 84H EP150 ECOPIA de BRIDGESTONE, cuenta con un índice de ruido de 67 decibelios, podemos decir que se trata de un neumático silencioso.

Clima

Si necesitas un neumático que pueda soportar los meses más calurosos del año, el BRIDGESTONE EP150 ECOPIA es el neumático ideal para verano.

El 185/60HR15 84H EP150 ECOPIA es un modelo con agarre sobre mojado alto, así lo indica su etiqueta de adherencia B.

Otras consideraciones

Compra tus neumáticos de la marca BRIDGESTONE al precio más barato del mercado.

BRIDGESTONE

Neumáticos Bridgestone: los más utilizados en todo el mundo

Los neumáticos Bridgestone son actualmente los más utilizados de todo el planeta. Son producidos por la compañía Fundada por Shojiro Ishibashi, una de las mayores fabricantes de llantas del mundo. Prueba de ello son sus patrocinios en la Copa Conmebol Libertadores Bridgestone (el torneo más importante de Sudamérica) y de varios equipos de fútbol.

Las cubiertas que ofrece Bridgestone tienen una excelente relación calidad-precio, lidera en la actualidad la venta de neumáticos online y supera a sus principales competidoras. Bridgestone está dentro del TOP 6 de marcas de neumáticos online, considerada como una de las marcas Premium del mercado, por su calidad y su trayectoria en el sector de los neumáticos.


185/60TR15 84T PRIMACY-4 S1 SELFSEAL
MICHELIN
MICHELIN 185/60TR15 84T PRIMACY-4 S1 SELFSEAL
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185/60VR15 88V XL CROSSCLIMATE+
MICHELIN
MICHELIN 185/60VR15 88V XL CROSSCLIMATE+
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185/60HR15 88H XL E PRIMACY
MICHELIN
MICHELIN 185/60HR15 88H XL E PRIMACY
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185/60TR15 84T PRIMACY-4 S1
MICHELIN
MICHELIN 185/60TR15 84T PRIMACY-4 S1
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67 dB

rodadura La resistencia de la rodadura o también conocida como la resistencia al rodamiento es la fuerza que se opone al giro natural del neumático. Una fuerza que ejerce el peso del vehículo sobre el neumático y frente al asfalto. A mayor resistencia, mayor energía consume el neumático y el vehículo, lo cual se traduce en un mayor desgaste del neumático y, sobre todo, en mayor consumo de combustible por parte del vehí­culo.

Este consumo es el que queda representado en la primera de las partes del etiquetado que va desde los de Clase A hasta la Clase G, consideradas como las de menor consumo y las de mayor consumo, respectivamente. De hecho, entre un neumático de la clase A y uno de la G hay una diferencia de consumo del 7,5%. Es decir, de cada 200 litros de combustible, uno de clase G consume 15 litros más de gasolina, a lo que hay que sumar la mayor cantidad de CO2 emitidas por parte de los de clase G.

adherencia Este segundo aspecto de los tres que se marcan en la etiqueta europea es el que más relacionado se encuentra con la seguridad. El etiquetado va desde la clasificación A (un índice de 1,55), neumáicos con menor distancia de frenado, hasta la clase F (índice de 1,09) para los neumáticos con mayor distancia de frenado y, por ende, más inseguros.

Entre ambas letras hay un 30% de diferencia en la distancia de frenado en mojado lo que traducido en metros supondrí­a 18 metros de distancia en una frenada en mojado a una velocidad de 80 kilímetros por hora. Una diferencia a tener en cuenta en materia de seguridad.

Sin embargo, conviene matizar que en la frenada sobre mojado de un vehículo inciden otra serie de condicionantes más allá del etiquetado del neumático. Se trata de cuestiones como el estado de los discos y pastillas de freno, la presión indebida de los neumáticos, el estado de la amortiguación, la correcta alineación de las ruedas o la calidad del líquido de frenos, entre otros aspectos.

ruido Con el objetivo de luchar contra la contaminación acústica instalada sobre todo en grandes ciudades y a grandes velocidades en las autopistas y autovías, el etiquetado europeo clasifica como tercer y último campo el ruido exterior que emite la rodadura.

Un ruido que por debajo de 50 kilómetros por hora queda en segundo plano por el ruido que emite el motor. Sin embargo, a una velocidad superior a esta los neumáticos generan una contaminación acústica que se mide utilizando de estándar un vehí­culo a 80 kilómetros por hora y se plasma en el etiquetado en tres niveles de ondas negras.

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