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HANKOOK 245/40VR19 94V K115 VENTUS PRIME-2 DOT18

245/40VR19 94V K115 VENTUS PRIME-2 DOT18
HANKOOK
Runflat No
Cubrellanta No
Temporada Verano
Tipo de vehículo Turismo
M+S No
Autosellante de pinchazos No
Letras blancas No
Espuma antiruido No
Banda blanca No
No
Calidad QUALITY
P.O.R No
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+ Ecotasa: 1,74 € = 106,16€ (Envío incluido)

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106,16 €
Runflat No
Cubrellanta No
Temporada Verano
Tipo de vehículo Turismo
M+S No
Autosellante de pinchazos No
Letras blancas No
Espuma antiruido No
Banda blanca No
No
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Características del 245/40VR19 94V K115 VENTUS PRIME-2 DOT18

El neumático 245/40VR19 94V K115 VENTUS PRIME-2 DOT18 cuenta con una anchura de 245 milímetros, un perfil de 40 y un diámetro de 19 pulgadas.

Esta rueda tiene un índice de carga de 94, con este índice de carga es posible soportar un peso de 670 kilogramos.

La velocidad máxima a la que puede circular el 245/40VR19 94V K115 VENTUS PRIME-2 DOT18, es de 240 kilómetros por hora, según nos indica el símbolo de velocidad V.

Este neumático tiene una eficiencia de consumo C, se trata de una rueda con un consumo moderado.

En cuanto a su sonoridad, el 245/40VR19 94V K115 VENTUS PRIME-2 DOT18 de HANKOOK, cuenta con un índice de ruido de 70 decibelios, podemos decir que se trata de un neumático silencioso.

Clima

Si necesitas un neumático que pueda soportar los meses más calurosos del año, el HANKOOK K115 VENTUS PRIME-2 es el neumático ideal para verano.

El 245/40VR19 94V K115 VENTUS PRIME-2 DOT18 es un modelo con agarre sobre mojado medio, así lo indica su etiqueta de adherencia E.

Otras consideraciones

Compra tus neumáticos de la marca HANKOOK al precio más barato del mercado.

DOT2018

HANKOOK

Neumáticos Hankook: fiabilidad sobre ruedas

La compañía de neumáticos Hankook cuenta con más de 70 años de historia, décadas en las que se ha puesto a la cabeza de la innovación en el campo de los neumáticos. Esta experiencia ha sido fundamental para dar pasos incesantes y llegar a ser el fabricante líder con presencia en todos los continentes.

Los neumáticos Hankook son una excelente opción entre los neumáticos baratos, ya que poseen una relación calidad-precio inmejorable. En Yofindo.com podemos encontrar el modelo Optimo desde 35 euros, el Kinergy desde 37 o el Radial desde 46. En la web podremos encontrar siempre las mejores opciones al mejor precio, así como el contacto para obtener mayor información.


245/40YR19 98Y XL PRIMACY-3 (*)(MO) ZP
MICHELIN
MICHELIN 245/40YR19 98Y XL PRIMACY-3 (*)(MO) ZP
| |
  • Con protector de llanta
  • Antipinchazos(Runflat)
  • Espuma antiruido
  • BMW, MERCEDES
| | 69dB
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245/40YR19 98Y XL PILOT SPORT PS4 (*) ZP
MICHELIN
MICHELIN 245/40YR19 98Y XL PILOT SPORT PS4 (*) ZP
| |
  • Con protector de llanta
  • Antipinchazos(Runflat)
  • BMW
| | 72dB
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245/40YR19 98Y XL PRIMACY-3 (*)(MOE) ZP
MICHELIN
MICHELIN 245/40YR19 98Y XL PRIMACY-3 (*)(MOE) ZP
| |
  • Con protector de llanta
  • Antipinchazos(Runflat)
  • BMW, MERCEDES
| | 69dB
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245/40YR19 98Y XL F1 ASYMM-3 (*) ROF
GOODYEAR
GOODYEAR 245/40YR19 98Y XL F1 ASYMM-3 (*) ROF
| |
  • Con protector de llanta
  • Antipinchazos(Runflat)
  • BMW
| | 71dB
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70 dB

rodadura La resistencia de la rodadura o también conocida como la resistencia al rodamiento es la fuerza que se opone al giro natural del neumático. Una fuerza que ejerce el peso del vehículo sobre el neumático y frente al asfalto. A mayor resistencia, mayor energía consume el neumático y el vehículo, lo cual se traduce en un mayor desgaste del neumático y, sobre todo, en mayor consumo de combustible por parte del vehí­culo.

Este consumo es el que queda representado en la primera de las partes del etiquetado que va desde los de Clase A hasta la Clase G, consideradas como las de menor consumo y las de mayor consumo, respectivamente. De hecho, entre un neumático de la clase A y uno de la G hay una diferencia de consumo del 7,5%. Es decir, de cada 200 litros de combustible, uno de clase G consume 15 litros más de gasolina, a lo que hay que sumar la mayor cantidad de CO2 emitidas por parte de los de clase G.

adherencia Este segundo aspecto de los tres que se marcan en la etiqueta europea es el que más relacionado se encuentra con la seguridad. El etiquetado va desde la clasificación A (un índice de 1,55), neumáicos con menor distancia de frenado, hasta la clase F (índice de 1,09) para los neumáticos con mayor distancia de frenado y, por ende, más inseguros.

Entre ambas letras hay un 30% de diferencia en la distancia de frenado en mojado lo que traducido en metros supondrí­a 18 metros de distancia en una frenada en mojado a una velocidad de 80 kilímetros por hora. Una diferencia a tener en cuenta en materia de seguridad.

Sin embargo, conviene matizar que en la frenada sobre mojado de un vehículo inciden otra serie de condicionantes más allá del etiquetado del neumático. Se trata de cuestiones como el estado de los discos y pastillas de freno, la presión indebida de los neumáticos, el estado de la amortiguación, la correcta alineación de las ruedas o la calidad del líquido de frenos, entre otros aspectos.

ruido Con el objetivo de luchar contra la contaminación acústica instalada sobre todo en grandes ciudades y a grandes velocidades en las autopistas y autovías, el etiquetado europeo clasifica como tercer y último campo el ruido exterior que emite la rodadura.

Un ruido que por debajo de 50 kilómetros por hora queda en segundo plano por el ruido que emite el motor. Sin embargo, a una velocidad superior a esta los neumáticos generan una contaminación acústica que se mide utilizando de estándar un vehí­culo a 80 kilómetros por hora y se plasma en el etiquetado en tres niveles de ondas negras.

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