Que es lo que diferencia unos neumáticos de carretera de unos de competición

Martes 24 de enero del 2012, a las 09:37

Los neumáticos Pirelli PZero de carrera son más anchos que unas ruedas de carretera normales, con una estructura interna muy rígida y un flanco más alto. Los neumáticos de uso corriente, sin embargo, se caracterizan por un dibujo más profundo y un compuesto más duro, para garantizar un mayor kilometraje. Un Pirelli PZero de carretera roda muchos miles de kilómetros en distintos tipos de fondos, mientras que su versión para carreras se desgasta de forma mucho más rápida llegando a durar pocos miles de kilómetros. El área de contacto de un PZero de Fórmula Uno puede aumentar hasta tres veces con carga aerodinámica máxima y con altas velocidades, mientras que la superficie de apoyo de un neumático normal se mantiene prácticamente inalterada. El PZero para uso en pista se ha diseñado para el máximo rendimiento y un perfecto agarre a velocidades que generan una aceleración trasversal de hasta 4G en las curvas rápidas: esto representa cuatro veces el agarre que ofrece PZero para turismos. El superior agarre de un neumático de Formula Uno se evidencia además en el frenado: los monoplazas son capaces de pasar desde 330 hasta 80 km / h en unos tres segundos, con una desaceleración que genera 5G; en cambio un coche de carretera tan solo genera 1G. La diferencia es también muy pronunciada cuando se trata de neumáticos de lluvia. En el caso de neumáticos de lluvia los Pirelli de lluvia de Formula Uno son capaces de evacuar unos 60 litros de agua por segundo. Un compuesto blando ofrece una excelente carga aerodinámica y agarre también a altas velocidades, con una superficie de contacto con la carretera seca en todo momento y un control total por parte del piloto. Un neumático de carretera por el contrario, elimina alrededor de 13 litros de agua por segundo: una cantidad que proporciona una seguridad perfecta para cualquier tipo de vehículo en condiciones normales de conducción. Pero la Fórmula Uno no tiene nada que ver con las condiciones normales de conducción. El agarre increíble ofrecido por los neumáticos desarrollados específicamente para la competición permite que los coches puedan maximizar potencia y aceleración. Un turismo pasa de cero a 60 km / h en aproximadamente de dos segundos y medio. En el mismo tiempo, un monoplaza llega a los 100 km / h.