Neumáticos de invierno Dunlop Winter Sport

Miércoles 16 de noviembre del 2011, a las 10:54

Los últimos inviernos han recordado a los automovilistas, incluso en España, cuan importante es elegir unos neumáticos acordes a lo que son las condiciones climáticas y de la carretera. Para responder a esta necesidad, Dunlop presentó en la encantadora ciudad de Are, en el norte de Suecia, sus nuevos neumáticos de invierno de alto rendimiento Dunlop Winter Sport 4D, unas ruedas de invierno que incorporan una gama de nuevas tecnologías innovadoras para mejorar el rendimiento de los neumáticos y la seguridad de los automovilistas. El nuevo Dunlop de nieve se ha diseñado para mejorar aún más el ya excelente rendimiento de su predecesor, el Dunlop Winter Sport 3D, ganador en las pruebas internacionales independientes realizadas por las publicaciones de mayor prestigio del sector, como por ejemplo DAC Motorwelt / ÖAMTC, AutoBild Sportscars, Stiftung Warentest y AutoBild Allroad.

Tanto los neumáticos de invierno Dunlop Winter Sport 4D como los Winter Sport 3D deben su nombre a unos surco ultra-delgados presentes en la banda de rodamiento, caracteristca que mejora la tracción y el agarre. El 4D comparado con su predecesor, el Winter Spor 3D, Dunlop ha combinado la comprobada calidad del sistema 3D Sipe con una surco trasversal, creando así un micro-bloque que permite una mejor distribución de la presión en la carretera, ofreciendo un mejor rendimiento en la frenada y la aceleración. En el nuevo neumático ha sido añadida esta ranura transversal, que ofrece una ventaja adicional en la dirección lateral que mejora la adherencia a los lados. La combinación de las dos tecnologías permite una mejor distribución de presión en el contacto con la carretera, ofreciendo un mejor rendimiento en carreteras con nieve y más agarre en las curvas. La mayor o menor apertura de la ranura está determinada por la fuerza de tracción: a mayor fuerza de tracción en la dirección circunferencial, mayor será la apertura. La deformación de los tacos de la banda de rodadura se reduce gracias al sistema antibloqueo 3D Sipe. Una estructura a  diente de sierra característica permite además obtener un mejor rendimiento de frenado en condiciones de nieve. Por último, sobre hielo el rendimiento de los nuevos Dunlop ha mejorado gracias a un compuesto de polímeros destinados a esta función específica, lo que previene el endurecimiento de los neumáticos a bajas temperaturas.