El Delorean regresa al futuro

Martes 25 de octubre del 2011, a las 09:59

Volverá a empezar en menos de dos años de la carrera de el Delorean, el coche mítico de la película "Regreso al Futuro", con el que el profesor Doc y Marty McFly (Michael J. Fox) fueron más allá de las barreras del espacio-tiempo. El anuncio viene de los Estados Unidos, donde el nuevo Delorean Motor Company, que ha comprado la marca de la compañía fundada por John Z. Delorean, tiene en proyecto el lanzamiento de una versión eléctrica del famoso coche para 2013. Según las declaraciones del fabricante, el coche tendrá una potencia de 260 CV y una autonomía de hasta 160 kilómetros con una carga de batería. El diseño no debería ser diferente de su antecesora con las características puertas de ala de gaviota. Queda por ver si la iniciativa tendrá éxito, teniendo en cuenta los anteriores fracasos.

El Delorean se hizo famosa gracias a la película de Zemeckis, pero realmente la historia de el Delorean merece una película aparte. Todo comienza cuando John Z. Delorean, joven ingeniero de Detroit, da sus primeros pasos en General Motors, creando de uno de los coches más populares de la época, el Pontiac GTO que le valió el ascenso a jefe de Chevrolet. Pero John Z. era un tipo muy ambicioso y, no obstante su éxito, en 1973 renunció al empleo de alto cargo en Chevrolet para cumplir su sueño secreto: crear un superdeportivo por su cuenta, sin reparar en gastos. De hecho sin reparar en gastos es en sentido literal ya que para el diseño confió el proyecto a Giugiaro, el famoso diseñador de coches italiano y, para la mecánica, se puso en manos de Colin Chapman, dueño de Lotus, que en aquellos años lo había ganado todo en la Formula 1 gracias a monoplazas ligeras y novedosas.

Pero la idea más extravagante fue la decisión de establecer la nueva fábrica de Delorean en Irlanda del Norte, justo a mediados de los años 70, cuando los enfrentamientos entre protestantes y católicos estaban en su peor momento. A muchos les pareció una locura, y de hecho lo fue, pero John Z. no estaba interesado en la política. Más bien fue atraído allí por los generosos incentivos ofrecidos por Londres para todo aquel que crease puestos de trabajo en el Ulster. La fábrica se inauguró en 1981 en Dunmurry, en las afueras de Belfast, pero no fue nada fácil montar los coches en un lugar donde llovían las molotov, obligando a las líneas de montaje a parones continuos. Además, el cambio desfavorable entre la libra y el dólar hizo difícil vender el DMC-12 en los Estados Unidos. Por no hablar de los problemas técnicos del coche: un comportamiento en carretera desastroso, el rendimiento no a la altura de las expectativas y los interiores del coche de mala calidad. Después de tan sólo 23 meses de actividad y un poco más de 8 000 ejemplares producidos, el Delorean terminó en bancarrota.